З осені 2008 року слово «криза» міцно увійшло до нашого ужитку. Якщо в листопаді-грудні 2008 року більшість логістичний компаній особливо не відчувала його присутність і займало вичікувальну позицію, то з нового 2009 року багато працедавців зачали приймати різні заходи по оптимізації витрат.

Ці заходи багато в чому позначилися на персоналі і в коріння змінили ситуацію на ринку праці. Зараз, після півроку, можна проаналізувати ці зміни і виявити певні тенденції.

Транспортування – одна з ключових логістичних функцій, пов'язана з переміщенням продукції транспортним засобом за певною технологією в ланцюзі постачань і що складається з логістичних операцій і функцій, включаючи експедицію, вантажопереробку, упаковку, передачу прав і власності на вантаж, страхування ризиків, митні процедури і тому подібне.

Функціонуючи в умовах ринкової економіки, транспортні підприємства (як і інші учасники процесу руху товару) мають бути націлені на отримання єдиного економічного результату в логістичному ланцюзі. Цьому сприяє безліч чинників, серед яких можна відзначити наступні: ринок транспортних послуг, що сформувався, конкуренція між підприємствами і різними видами транспорту, посилювання вимог до тарифів і якості транспортних послуг з боку споживачів тощо.

Використання каналів розподілу сприяє економії фінансових коштів на розподіл продукції, появі можливості вкладення заощаджених засобів в основне виробництво і продажу продукції ефективнішими способами, високій ефективності забезпечення широкої доступності товару і доведення його до цільових ринків, скорочує об'єм робіт по вибору каналів розподілу продукції.

На шляху переміщення продукції від виробника незалежно від того, в скільки етапів, із залученням посередників або безпосередньо ці переміщення будуть виконані, реалізуються наступні процедури:

1. Маркетингове дослідження ринку.;

2 .Рекламна і інформаційна діяльність по стимулюванню збуту;

3. Визначення потенційних покупців;